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湖南电动叉车的现状以及未来发展

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湖南电动叉车的现状以及未来发展

发布日期:2019-09-23 00:00 来源:http://www.hnlxcc.cn 点击:

  跟着电子技能的不断开展,湖南电动叉车这一集电子技能和机械制造技能于一体的产品日新月异。国外闻名叉车公司都出产全系列的电动叉车,包含三支点和四支点平衡重式叉车、前移式叉车、拣选车、三向堆垛机和托盘搬运车等;并投入很多的人力、财力于电动叉车的研制,使之成为现代高新技能产品。国外商场特别是欧美发达国家,由于受环保法规影响,电动叉车占到保有量的50%~60%,而我国现在的保有量约占15%~20%,有着宽广的商场前景。

湖南电动叉车

  1、外观造型和外表处理

  无论是国内还是国外公司,外观造型都选用了现代轿车的设计方法,即大圆弧流线形曲面造型。叉车的护顶架、车身、配重及各种装修件融为一体,考虑美学作用,制造精良,更简单受到客户的喜爱。

  一般来说,世界闻名的叉车公司在推出新一代叉车之前,都会根据自己产品的一向风格和色彩,经过模型制造、外观工业造型、油漆色彩选取等进程,才会进入产品功用设计。

  在外表质量上,对黑色金属进行侵蚀处理后喷漆,更简单取得高的外表质量。如意大利CESAB公司选用了高压静电喷涂工艺,将主动操控的喷枪喷出的粉末,以100000V静电的方式喷向部件外表,再经过干燥炉干燥处理,最终形成了比湿法喷涂高得多的外表质量,有类似于桔皮样的颗粒作用,形成了自己的特色。

  2、人机工程

  现代叉车驾驶室的每一个设计细节都充分考虑了作业效率和安全性,更符合人机工程学原理。操作空间加大,使操作者的手、脚、腿、头、背部有更大的活动空间,如CROWN的FC4000系列相对于FC3000系列而言,头部空间增加61mm,肩部间隙加大240mm,膝盖空间加大90mm。如图1所示,座椅和方向盘均可在三个自由度范围内,根据司机身高、体重和习惯恣意调节。座椅为全悬浮式和司机束缚座椅(OSR),座椅右侧有带衬垫的可调手臂托架,用于搁放司机手臂,托架前端布置有电气操控式集成液压操作杆或指尖操作杆。外表盘置于方向盘下方,随方向盘摆动。喇叭、灯开关、紧急断电开关等操作手柄和按钮会集置于托架或外表盘上,操作和操控更加方便。Linde、Still等公司的驾驶室可根据用户要求向左或向右旋转45°,便于短距离倒车。这一系列措施可确保每一位司机作业在最佳位置。

  3、电气体系

  现代电动叉车均配有先进完善的电气体系,包含行走、起升、转向操控器、DC-DC转换器和车载充电器等。

  行走电机从DC串励向DC它励并进一步向AC沟通方向开展。加速器从碳膜电阻型有磨损式向霍尔型无磨损式开展。外表盘上配置有各具特色的组合仪外表板,它选用大屏幕点阵式液晶显现和LED管,实时显现叉车状况,其间包含:放电显现、作业计时、电机温度、毛病诊断及更多信息。跟着电子技能的开展,电动叉车的操控器日趋完善,从传统的串励操控器开展到现在的DC它励操控器和AC沟通操控器。

  DC它励操控器的特色:可完成传统串励电控无法完成的坡道防下滑功用;电瓶、电机作业电流的脉动大大减少;空载和满载均能完成最大车速。它励电控取消了三个接触器,即换向、旁路(又称全速)、再生接触器,从根本上处理了接触器易拉弧、毛病多的问题,大大减少了维护作业量,降低了使用修理费用。

湖南电动叉车

  AC沟通操控器的特色:低速时恒转矩操控,高速时恒功率操控,在低速段有电压补偿功用,使得爬坡和启动功用更好,加之AC电机有速度反馈功用,因而操作灵敏度高,动力操控准确;一起AC电机不使用触点和碳刷,修理更简易。

  这两种先进的操控器都可以经过CAN总线和其它元件通信。CAN总线技能的使用,使得叉车电气体系一切元件的通讯变得方便、快捷、可靠,毛病诊断可由电脑检测记载,电气连接线少。

  新型电气元件的装备提升了电动叉车的层次,提高了整车功用,使得电动叉车朝着高起升、高速度、高爬坡功用、高安全性方向开展。特别是最近几年,世界大公司都竞相推出高功用的全AC驱动叉车,行进速度可到达17km/h,爬坡度可到达20%,到达同吨位内燃车水平。预计在未来3~5年内,AC叉车将会超过DC叉车而占据电动叉车干流商场。

  4、制动体系

  现代叉车一般配有3套独立的制动体系:作用于驱动轮和承载轮的踏板液压制动;电子或机械式驻车制动;再生制动。再生制动原理:叉车在下坡、泊车、前进/后退转换进程中的动能不是仅仅消耗在机械制动器上,经过操控器可将电动机变成发电机,给蓄电池再充电;这种制动体系延长了每次充电后的作业时间,一般可延长5%~10%,一起减少了机械制动器的磨损,降低了使用本钱,对于频频启、制动的叉车来说尤为重要。

  5、动力转向

  现代叉车普遍选用电气动力转向(EPS)和电气液压动力转向(EHPS),这两种转向均由电脑操控。Linde、Jungheinrich、BT、Still公司的前移式叉车装备了EPS,由输入轴、输出轴、转向轮、转向电机和传感器等组成。在方向柱下装有1个固态逻辑单元(电子传感器),它可以检测转向角的差值,并将其输入到电气操控体系中来操控转向电机,使其与转向力成正比。当方向盘不滚动时,则转向电机不作业,而传统的转向电机一直旋转,噪声和能耗较大,简单形成电机和齿轮泵的磨损。Toyota和Shinko公司的平衡重式叉车装备了最先进的EHPS,其结构原理见图3。方向盘滚动时,车轮的转向角度经过转向传感器同步反馈给操控器,主动补偿并批改定位,使叉车的转向操作更为准确,完成了方向盘的主动准确定位。

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